Отстраняване на неизправността на електродвигателя на електрическия автомобил

- Aug 21, 2018-

Когато някои електрически автомобили откриват неизправности, те установяват, че моторът не се върти, а арматурното табло показва нормален феномен. Как да го коригираме правилно?

1. Първо проверете дали има късо съединение в началото на ключа за управление на скоростта и задвижващия механизъм. Обикновено е по-вероятно да причини късо съединение на съединението след дъжд и влажност. Ето защо е необходимо да се обърне внимание на водонепропускливата връзка. Ако контролерът е повреден, трябва първо да се провери, преди да се смени новия контролер. Дали е прекъснат с превключвателя на двигателя "Хол", в противен случай контролерът за подмяна ще бъде непрекъснато повреден.


2. Изключете щепсела на спирачния лост (нормално отворете спирачния лост). Ако двигателят работи, това е спиране на спирачките и спирачният лост трябва да се смени.


3. Отделете сигналната линия на Hall на електрическия мотор на превозното средство отделно и бавно завъртете мотора ръчно. Напрежението на всяка фаза трябва да се промени между 0 и 5V. Ако напрежението не се промени, моторът е повреден. Елементът на мотора или двигателя на залата трябва да се смени. , Ако напрежението на всяка фаза се промени нормално и захранването е нормално, контролерът е повреден и контролерът е подменен.


4. Изключете нормалното напрежение на източника 5V, открийте напрежението на посоката на въртене, завъртете оборотите и напрежението на сигнала трябва да се промени от ниско на високо при 0.8 ~ 4.2V. Ако няма промяна в напрежението и е по-малка от 1V, има късо съединение в повредата на превключвателя или кабела на превключвателя. Ако напрежението е по-голямо от 1V и промяната е нормална, сигналът на мотора на двигателя (жълти, зелени, сини линии) се открива. Ако трифазното сигнално напрежение на сигнала на Хол е всичко 5V и контактът е добър, залата на мотора е повредена и елементът на мотора или мотора трябва да бъде сменен.


5. Открийте отделно сигналната линия на електрическия мотор на автомобила и бавно завъртете ръчно мотора. Напрежението на всяка фаза трябва да се промени между 0 и 5V. Ако няма промяна в напрежението, залата на мотора е повредена. Елементът на мотора или двигателя на залата трябва да се смени. , Ако напрежението на всяка фаза се промени нормално и захранването е нормално, контролерът е повреден и контролерът е подменен.


6. Използвайте мултицет, за да откриете напрежението във входния край на захранващото напрежение на контролера. Напрежението трябва да е по-голямо от 36V (батерията е напълно заредена). Ако няма напрежение, проверете входната линия. Проверете контролера, за да включите захранващото напрежение (свързано към червените и черни линии на превключвателя), нормалното напрежение е 5 ~ 6V, ако няма 5V напрежение, извадете щепсела от контакта, напрежението се възстановява до 5V, може да бъде късо съединение на моторния елемент, например ако все още няма 5 V напрежение, контролерът е повреден и контролерът трябва да бъде подменен.


7. Ако моторът не се завърти, фокусирайте се върху проверката на превключвателя на командата "Хол" и на сигнала за завой. Ако захранването е включено, корпусът на контролера е много горещ. Обикновено вътрешната тръба за захранване на контролера е късо съединение и захранването трябва да бъде незабавно отрязано.

Моторът на електрическия автомобил не се нуждае от професионално ремонтиране, за да реши проблема и от потребителя се изисква да подсилва ежедневната поддръжка по време на използването на електрическото превозно средство.